7026

Tuairisgeul Goirid:

’S e crann-tùir le mullach còmhnard a th’ ann an 7026-12S1 a thathas a’ cleachdadh gu farsaing ann a bhith a’ togail phàirtean meadhanach-tonnaise leithid togail thogalaichean, drochaidean, agus lann-cluiche. Tha sgioba rannsachaidh is leasachaidh teicneòlais crann-tùir a’ cumail ris a’ bhun-bheachd de “shàbhailteachd àrd, tuigseach, coileanadh làidir, càileachd sàr-mhath, èifeachdas air leth, agus modal mionaideach”. Tha comas làidir aig an inneal gu lèir atharrachadh a rèir suidheachaidhean obrach, coileanadh nas fheàrr, sàbhailteachd agus earbsachd, agus stàladh is dì-chruinneachadh goireasach.

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

Sònrachadh Paramadair

Nì	Aonad	7026-12S1
Fad a’ bhùim/cuideam togail ceann a’ ghàirdein	m/t	70/2.6
Mionaid togail air a mheas	t·m	260
Cuideam togail as àirde	t	12
Àirde neo-eisimeileach as àirde	m	60
Àirde ceangail as àirde	m	300
Ròpa comas togail	m	670

Prìomh fheartan

Bidh gàirdean a’ chrann a’ cleachdadh stàilinn fuar-chruthaichte àrd-neart, aig a bheil neart àrd, sàbhailteachd àrd, agus coileanadh togail as fheàrr sa ghnìomhachas;

Is e 12t an comas togail as àirde, agus tha cuideam togail ceann-gàirdean làn-ghàirdean nas fheàrr, gu sònraichte tha coileanadh togail gàirdean goirid nas làidire;

Tha measgachadh beairteach de dh'fhaid ghàirdean ann, is e 70m an gàirdean crann as fhaide, 2.5m de dh'fhaid ghàirdean caochlaideach, is e 30m an tè as giorra, agus tha 17 measgachadh de dh'fhaid ghàirdean ann;

Tha an àirde neo-eisimeileach 60m, tha an tùr air a dhealbhadh le cruas àrd, tha an àirde ceangail as àirde air thoiseach sa ghnìomhachas, agus tha na dòighean togail, rothlaidh agus atharrachaidh leud air an obrachadh gu sioncronaich, agus tha an comas atharrachadh gu suidheachaidhean obrach làidir;

Tha corp an tùir uidheamaichte le earrann duilleag stàilinn ceàrnach 2.0m L68B1, agus tha àraidhean dìreach/àraidhean claon roghainneil. Tha iomadachd làidir gnìomhachais aig an aon shreath de chuirp tùir. A bharrachd air an sin, tha cruas agus neart L68B1 nas fheàrr na earrann àbhaisteach L68A1, agus tha an comas giùlain nas làidire;

Is e na trì prìomh dhòighean-obrach tricead làn-atharrachail, agus tha an togail, an rothladh agus an atharrachadh leud seasmhach. Tha an dòigh-obrach agus am motair a’ gabhail ri suaicheantasan ciad-loidhne ainmeil a’ ghnìomhachais le càileachd àrd;

Bidh an siostam fèin-bhreithneachaidh locht a’ tuigsinn iomadh prìomh bhreithneachadh locht, agus a’ cur fiosrachadh air ais chun fhòn-làimhe ann an àm fìor, a’ comharrachadh lochtan gu h-èifeachdach, agus a’ fuasgladh dhuilgheadasan gu sgiobalta;

Tha caban an draibhear air a spraeadh le dealan-fhaireag gu h-iomlan, agus cha meirg e airson deich bliadhna. Bidh dealbhadh sòghail ìre chàraichean a’ gabhail ri suidheachain ìre chàraichean a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh le cluasagan adhair, agus tha an aonad fionnarachaidh-àile a-muigh air a thogail a-steach gus còmhdhail aonaichte caban an draibhear agus fionnarachadh-àile a thoirt gu buil, a’ dèanamh riaghladh uidheamachd nas goireasaiche;

Bidh an dòigh smachd dà-shiostam tuigseach a’ tuigsinn crìoch obrachaidh agus crìoch cus cuideim dìon dùbailte meacanaigeach agus dealanach, a tha nas sàbhailte agus nas earbsaiche;

Tha iomadachd làidir aig a’ chuideam-aghaidh, agus tha sònrachaidhean a’ chuideam-aghaidh uile-choitcheann airson an aon shreath no modalan coltach ris, a’ sàbhaladh chosgaisean.